政府打壓房地產,但中部建商認為過熱的只是北部和幾個特定地區,而且現在連台中市七期重劃區的來客都少了,加上景氣還不是怎麼好,希望政府不必再打壓了。
在七期和新竹都有推案的國雄建設董事長許坤仲說,政府該做的是把投資環境做好,讓過多游資能有去處,否則游資一味往房地產鑽,無意中抬高了房價,造成炒作的假象。
他舉例,政府應以打通隧道方式,把六號國道延伸至台東和花蓮交界處,這僅剩幾十公里的連結若能打通,兩地來往只要約2小時,不僅東、西部生活圈能夠連結,台灣的一日生活圈更能落實,飯店、旅遊業能繁榮,也創造了就業機會。
股票上市的順天建設董事長柯興樹說,營建業是火車頭產業,政府不能存有打壓之心,且中南部根本不熱,更不能透過貨幣政策全面打壓產業。
他舉例,市面上女用皮包價格從500元至5萬元都有,但政府不能說因為有了5萬元的包包就認為過熱而要打壓。
柯興樹認為,政府應該創造就業機會,讓大家都富起來,才有能力買房子,否則房價再怎麼便宜,大家也買不起。
信義房屋一中店店長郭誌蘭說,政府打壓房地產,對資金充沛的投資買家和首購族並不購成影響,反而是造成市場氛圍不佳,延長成交時間。
他認為,房地價格高低和經濟大環境有關,在景氣逐漸復甦下,未來房地產價格應該還是會溫和往上走。

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東森房屋董事長王應傑昨天表示,根據歷史經驗,政府打壓房市,市場可能要花上一年才會沈澱,現在「房價如玉山一般高」,但「台商該買的都買了」,未來豪宅市場在有行無市的情況下,價格一定會下修。
但他強調,捷運沿線的40坪左右「三房」住宅,符合一般中產階級需要,未來仍有固定需求,可望保值;過去1個月,在政府的打房措施一波波下,已由賣方市場變買方市場,如果有自住需求,在衡量預算與環境皆滿意下,還是可以進場購屋。
王應傑說,民國62年、69年、79年房地產市場都經過一波大變動,當時政府也是以提高存款準備率、貼現率與存放款利率等方式,來讓房市降溫;當時市場也是先觀望一陣子後才開始慢慢冷卻。
由於目前利率仍低,對於口袋夠深的投資人而言,半年內應仍不會積極賣屋;但若1年後,預售市場停滯、中古市場下跌,屆時投資客可能會在銀行貸款的抵押值附近賣屋,市場將再生波瀾。
王應傑表示,他認為房產市場降溫措施,應特別針對豪宅客。除了課徵豪宅稅、空屋課稅外,還應從豪宅客的綜合所得稅下手。他說,近日部分地區一日三市的現象,就好比股市中華爾街的擦鞋童都開始股討論股票般,市場已偏過熱。
王應傑也認為,目前房價高、租金低的情況,未來的發展可能是租金還會再下跌,因為現在除了精華商圈的店面奇貨可居外,仁愛路二段、天母西路等地的店面空置率仍高,顯示開店作生意的利潤有限,未來店租還可能再下跌。

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台中縣市合併升格後,將成為中台灣政治與政治與經濟中心,台中市11期重劃區則因為有重大建設水湳經貿園區的加持,未來重要性將直追房價漲幅驚人的台中市七期重劃區,並比照台北市南港經貿園區,上演補漲行情。
台中市建築開發公會理事長賴源釗看好水湳經貿園區所在的11期,是繼七期、美術館、科博館特區、中科「四大金磚」後,文化城最璀璨的金鋼鑽。
2007年香港富商李澤楷來台中考察,就相中這塊區域;大陸地產富豪團也指名安排看水湳經貿園區,配合捷運綠線,及鄰近的11期重畫區與中科。
年底五都選舉選戰正式開打,現任台中市長胡志強可望出馬參選大台中市市長,任內定調為重大建設的水湳經貿園區,目前主要計畫已獲內政部都委會通過,預定今年中交地、明年初發包施工,基礎建設預定將以四年的時間完成,其中大型會展中心BOT開發案將在明年初同步招商,初步規劃展覽攤位達3,000個,最多並可擴充到5,000個攤位,整體園區分為六大部分,包括中央公園、經貿園區、台中塔、水岸生活區、休閒文化特區及大學城等。
建商指出,台中縣市合併後,台灣海峽即成為台中市沿海,大度山下的中科下方可推行為生活區,就目前生活機能來看,條件相當有利,而既有的精密機械園區、工業區及中科是科技產業園區,跨過大度山的一頭至台灣海峽可規劃為自由商貿區,這樣台灣的產業才能活絡,在世界上產業競爭力才會強大。
水湳經貿園區為水湳機場再開發計畫,面積250公頃,是全台中市第三大土地重劃案。台中市副市長蕭家旗指出,市府相當重視水湳經貿園區開發案,並新增「生態園區」,目前已投入近250億元資金,未來要興建「台中塔」或稱「台灣塔」,有助於提升台中市建築水準。

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最近,交通部為避免捷運財政窟窿,日前評估公共運輸使用率後先後退回八條輕軌及捷運計畫,包括基隆輕軌、淡海新市鎮輕軌、竹竹苗輕軌、台南縣市輕軌、高雄學園輕軌(含燕巢輕軌)、中運量捷運的桃園機場捷運綠線、高捷北延及中捷藍線等,讓不少搶進的民眾當場傻眼,當初沿著重大建設買屋,沒想到重大建設卻不興建了,這種「意外驚嚇」要如何避免,萬一不幸遇到了,要如何排解呢?
■ 計畫常變化 人多才安心
  中信房屋表示,沿著重大工程買房子,最怕就是計畫突然喊卡,但如果等到動工的時候再進場,價格往往已經高到嚇人,對於想要賺價差的投資客來說,房價漲幅最重要的還是要看人口。一個區域的人口如果已經到了一定的程度,即使重大建設忽然喊卡,房價也因為買盤穩定而具有抗性,不至於出現非理性大跌。
■ 等待或出售 決定要冷靜
  住商不動產建議,如果不幸真的遇到了這種重大建設忽然喊卡的情況,千萬不要急著馬上做決定。因為在政策忽然喊停的當下,必然是賣方最不利的時刻,因此,如果買進了這樣的住宅,請先冷靜下來,不要急著做決定,如果要拋售,等待風聲過去,比較有機會獲得較佳的價格。
  不過,房仲業者也建議,買潛力區的時候,千萬不要選擇建案過多的區域,到時萬一建設喊停,先進場的買家真的是欲哭無淚。
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針對各縣市提出的八條輕軌捷運興建計劃,交通部在日前全部打了回票,在台中卻有民間團體組成「大台中捷運關懷聯盟」(簡稱「中捷聯盟」),呼籲台中市民挺身參與捷運政策,希望暫緩綠一年興建台中捷運綠線,應由新任直轄市長重新推動,避免由台北捷運工程局統包的文心路高架捷運,又如同「柵湖」線出包,浪費500億元預算,將來又出現營運虧空的窘境。
■ 擔心中捷「柵湖化」 籲請緩建一年
  中捷聯盟召集人劉曜華表示,台北高架化的文湖線狀況連連,避免中捷「柵湖化」,及將來營運「年年虧損」,負責任的執政者至少應提出另一個選擇方案,讓市民公決,強烈要求綠線捷運先暫緩建一年。
  劉曜華說,中捷聯盟並非反對捷運建設,而是希望類似捷運重大工程決策,要攤在陽光下受到市民檢驗,綠線捷運單線施工一定會虧損,最後由全體市民買單,市政府至今仍未成立捷運公司或中捷工程局,負責興建與營運前置作業,換言之,市府無興建與營運的能力或打算。
■ 高捷虧損前車之鑑 平面輕軌預算少
  由於捷運計畫對都會交通改善好處多多,市容與房地產大有增值,全台各縣市都會已有9個類似計畫提出,幾乎都被交通部趨嚴把關下擱置。例如高雄環狀輕軌過關卻無人投BOT,桃園綠線駁回,中捷地下化藍線尚未過關,市府仍未提可行性研究。
  高捷虧損例子讓中捷營運前途非常不看好,中捷聯盟希望市府研究三個方案,供新台中市長候選人做政策回應市民:第一,綠線如原計畫高架化;第二,增加預算百年大計,綠線地下化;第三,同時蓋藍、綠、橘三條平面捷運。部分房產業者指出,理性看中捷,不要好大喜功比較好,綠線單線興建通車一定虧本,若同時興建三條平面輕軌捷運預算較少,同步通車成為循環路網,搭乘方便乘客多才能支撐捷運公司正常營運,三路沿線的房地產也能同步隨之增值。
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台中縣市合併升格後,除七期新市政中心的豪宅走向受到矚目外,未來最具投資潛力的地段,大家幾乎口徑一致地,指向連貫清泉崗國際機場、中科特區、台中工業區、精密機械科技園區的「黃金科技走廊」。
沉寂一段時間的中科特區,最近各接待中心來客明顯提升,富宇「世紀凱悅」上周來客約70餘組,現場執行長徐德龍說,除縣市合併效益,最近優惠房貸逐漸接近尾聲,接待中心近幾周陸續湧入鄰近鄉鎮的公務員與中科員工。
由於富宇「世紀凱悅」低總價策略奏效,上周有十餘戶成交,帶動附近個案如富宇「天瀚」、總太「如來」、惠宇「可觀」、太子「太子劍橋」等,銷售成績水漲船高。
鄰近台中市的清水、沙鹿地區,房市買氣也逐漸回溫。靠近二高的富宇「春天」大樓案及富宇「首席」透天別墅案,都出現購屋人潮。
現場專案表示,最近優惠房貸對買氣具有提振效益,區域客開始進場購屋,中科員工更是採取聯合購屋方式,附近各接待中心每周來客都有20餘組,富宇「首席」銷售已近六成,是當地市場的指標。
另一方面,緊鄰清新溫泉飯店的精湛「台中會」頂級豪墅,也因規劃完善,加上中科及精密機械科技園區的開發,吸引不少企業主及台商入住。
富宇建設總經理鍾堯明說,由中山高、中彰快速道路與二高形成的「黃金科技走廊」,從北到南涵蓋清泉崗機場、中科園區、台中工業區、精密機械科技園區、高鐵特定區等,區內還有東海、靜宜、逢甲、弘光、僑光等五所大學,增值潛力備受矚目。
這一條看不見的「黃金科技走廊」,橫跨台中縣大雅、龍井、沙鹿、烏日等鄉鎮,地價相對便宜,透天別墅行情約700萬至800萬元,大樓房價則在10萬至13萬元間。
區內最精華的中科特區,每坪房價也不過16萬至22萬元,未來又勢必是人口板塊移動最明顯的區域,甚受房地產界人士看好,是中長期較具發展潛力的地段。
這樣的觀點,與台中市政府未來的政策似乎不謀而合。台中市都發處長黃崇典說,在縣市合併區域發展策略中,水湳經貿園區開發案,目前正在中央審查,應很快就會核定,未來將成為類似台中市櫥窗的中部產業行銷中心。
至於高鐵特定區,目前轉運機能還不是很明顯,行政院經建會已著手規劃,要在特定區內設置中部行政中心,行政院中部各部會所屬辦公室,都會集中至特定區內,另外高鐵本身也積極招商,未來榮景可期。
住商不動產加盟店長陳俊雄表示,中科特區這四年來的公告地價漲了三倍,私人土地價格也漲了1.5倍,房價行情從過去每坪11、12萬元,漲到每坪17、18萬元,以富宇「天瀚」為例,房價18萬至22萬元,相較於內科、竹科特區房價,僅約三分之一。
惠宇建設總經理莊季雄認為,房市不僅單靠合併議題而已,更重要的還是景氣,有資金進來,對台中縣合併升格後的房市,才有真正的利多。
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12月26日彰化二林鎮異常熱鬧,在反土地徵收與環保人士抗議聲中,中科四期二林園區正式動土,總面積631頃,近期將有12家廠商投資進駐,預估初期投資總額6,000億元新台幣,其中友達就包辦4,000億元,最終投資總額估1.2兆元,每年產值9,200億元,創造3萬名就業機會。二林園區啟動後將相當程度影響彰化縣的工商體質,由傳產業升級到包括光電、半導體、精密機械、綠能與生技業。
■ 中部科技走廊 二林鎮加入行列
  中科園區分布於台中市西屯、台中縣大雅、后里,現在擴大到彰化二林鎮,讓含台中工業區的「中部科技走廊」範圍擴及中中彰三縣市,進一步整合中部工業帶,使得陸續出走大陸的產業有根留台灣的機會,彰化縣長卓伯源說「未來五年內,友達、華映、華邦、和大、旭東、法商法液空將陸續進駐二林園區。」
  中科當年進駐台中市創造龐大商機,以消費服務導向的台中市得以脫胎換骨,正式成為科技城,彰化縣中科四期二林園區未來可望提供當地更多就業機會,並複製中科西屯區與大雅的房市發展經驗,帶動商機龐大,房產業者都在密切觀察中。
■ 中科西屯直追逢甲 員林溪湖二林房市看俏
  中科啟用多年,已深深影響台中市西屯區與台中縣大雅鄉發展,才短短幾年,地價、房價急漲令人印象深刻,尤其中科西屯區的大樓房價,逼近逢甲商圈價位,大樓售價每坪約在12~18萬元,與青海路、弘孝路、惠來路三段近七期的區域價位相當。
  建設業內人士分析,二林園區開發效應啟動,南彰化的員林溪湖二林鎮受惠最大,預計會逐漸形成新社區聚落,透天別墅市場走紅,看好總價600萬元中低檔別墅與1,000萬元內別墅需求。
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政府平價住宅方案看中機場捷運線林口站周邊,售價要控制在十萬元左右,房仲業者直言「不可能」。
中信房屋林口店東蘇立傑表示,林口新市鎮重劃區土地成本最低的一坪快二十萬元,且離捷運站有相當距離,A7在國立體育大學附近,預計一○三年全線通車後,距台北車站只有約十七分鐘車程,很難想像會有每坪十萬元左右的房價。
蘇立傑表示,兩百多公頃的土地應是指重劃區外的山坡地保護區或農地;蘆竹鄉雖有這麼大的土地,但若採區段徵收方式,徵收農地作為住宅用地,徵收費用依公共現值加四成,農地一坪四、五萬元,加上一坪七萬元建築成本,已超出政府想像中的平價住宅售價。
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原分散在南投中興新村、中市黎明社區和中縣霧峰鄉的中央機關,未來將遷至中縣烏日鄉高鐵特定區內,廳舍預定明年動工,地方樂觀其成,認為多了2000多名公務員及洽公民眾,可帶動當地房地產,但建商卻表示政府應該配合公共設施規劃,才有可能。
經建會6月審議通過「高鐵台中車站特定區設置中部行政中心先期規劃案」,原在中興新村、黎明社區和霧峰鄉的行政院、教育部中部辦公室等22個行政單位,將來都搬遷到烏日鄉學田路旁3.67公頃的預定地,明年7月動工。
規劃案中評估,未來在中部行政中心活動的公務員加上洽公人數,約有2865人。
地方人士多樂觀認為烏日鄉多了2000多活動人口,將可帶動在此上班的公務員買屋、投資。
建商則持謹慎態度,身兼中部許多建案投資股東的冠軍磁磚董事長林榮樺指出,3年多前高鐵台中站在烏日設立,原也預估含修配廠員工在內有3000多人到烏日活動,高鐵並規劃特定區,當時大家都看好房地產發展,但事過多年,高鐵特定區的房產絲毫沒起色,原因就在於沒規劃公共設施。
林榮樺表示,高鐵特定區原規劃公園、國中小學、商家等,遲未動工,沒有商家,當然吸引不到人潮,也不會有建商進入,他呼籲政府應在此盡早發展公共設施,並將預定的國中改成綜合中學,有助吸引外縣市人口到烏日,否則環境差,中辦的員工寧可住遠一點,也不會在烏日置產。

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台中火車站和台中公園周邊原本是台中最繁華的地段,由於商圈改變後,這個區段面臨老化問題,想在這一帶買新大樓真的不太容易,不過上個月起,在台中公園旁出現幾座新完工的住宅大樓,規模宏大嶄新氣派又時髦的外觀,一下子吸引買屋人潮,讓現場售屋人員大呼吃不消!
■ 台中公園宅 廣受換屋客青睞
  「家住東區、中區與太平市的民眾,對於台中公園和火車站都會有一股特殊感情,想換屋或搬住新樓房也一定會優先考慮這附近」,代銷「東京市」業者李俊億表示,台中公園已經很久沒有推新案,這次新大樓一推出市場反應不差。
  李俊億表示,早期最繁榮的台中公園再造之後改頭換面,變得更加亮麗,火車站周邊隨著台鐵高架捷運化落實而展現生機,來自桃園的春虹建設特別看好台中公園與火車站區塊的新發展,採取先建後售,蓋600戶東京味道的住宅大樓,移植濃濃東京味的新建築概念到台中,買屋人氣超乎預估!
■ 台中車站三鐵共構 拉抬房價補漲
  作為全台灣第三大都會與第二大商業城市的台中市直轄市議題發酵,上月底市政府標售12期福興區與福德區抵費地吸引1,200名以上的建商與投資客搶地,溢價6成脫標82筆土地,反映都會區精華區地價漲勢,支撐房價長期溫和上漲趨勢不變。
  捷運宅議題深受購屋族與投資專家認同,認為紅線、藍線、橘線共構的台中火車站會成為新台中市唯一捷運三線會合點,價值不菲,此區域極缺新樓,房價長期被低估,突然有新大樓賣得好是當然的,相信更會吸引外圍鄉鎮的人進駐。建築業者指出,北部建商較有捷運宅開發經驗,投資開發自然會挑中捷運區塊,相反地,中部建商因為遲疑,推出新案的動作稍慢。

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隨著房地產景氣逐漸回溫,台中縣市近日將分別釋出抵費地公開標售,測試房市水溫,其中,台中港特定區(市鎮中心)市地重劃已完成開發,台中縣政府自12月21日起,連續3個月、每個月辦理一次抵費地標售,第一階段將釋出86筆、總面積16.6公頃的商業用地,每坪底價平均9萬元,第一階段土地若全部順利標售,可為中縣府帶進44.8億元收入。
台中縣政府地政處指出,台中港是台灣與中國大陸兩岸通航的最佳港口,台中港特定區市地重劃位處台中港區的核心地帶,如同台中港的發展門戶,加上交通便捷、又臨近5個主要工業區,發展潛力無限,是全台少有的投資機會,這批商業用地適合用來投資興建商業大樓、辦公大樓、會展中心、飯店、旅館等。
地政處表示,台中港特定區市地重劃區總面積114.79公頃,重劃後,扣除公共設施及車站專用區等用地後,商業用地約60.94公頃,整個重劃案已完成開發及初步驗收,為加速土地運用,帶動當地繁榮,縣府預定在今年2月21日、明年1月21日及2月24日,分別辦理3次抵費地標售案。
資料來源: 中時房地產     回首頁

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捷運帶動房價,已經是購屋的基本常識,不過,比捷運宅更夯的,是都會區更優質的雙捷運標的!由於目前台北、台中的捷運動線,仍持續架構中,未來捷運完工,這些還在大興土木的雙捷運交會點,勢必帶動房價起飛,潛力十足,現在投資,正是時候!
■ 台北雙捷運商圈 未來投報率高
  「未來有雙捷運交匯的商圈,是商圈最佳投資區域!」永慶店面事業部經理李元鳳分析,如木柵線的大安站、南京東路站,未來分別與捷運信義線、新莊線相交,或是南京松江站等,都具有這樣的條件,但目前這些地段,因為有捷運施工的交通黑暗期要等待,所以投報率會比其它商圈低,約在1%到2%之間,因此,應著眼店面的未來增值爆發力,而不是現在的投報率。
  對於現階段的店面投報率創造,可把標的切割成小單位,一方面可降低不景氣時的店家成本壓力,又可拉高單位租金收入;此外,對店面空間的再塑造,李元鳳提醒,注意面寬與有無騎樓,白天與晚上的上班族與假日人潮、動線狀況,商圈空租率及附近營業類別,店面臨路數量與馬路寬度等細節,都是挑選時可多留意的地方。
■ 台中捷運動土 藍綠交會B4站行情佳
  而大台中在縣市合併政策確認之後,原本延宕已久的捷運工程也將隨著分配款的增加而逐步落實,沿著文心路規劃、連接北屯到高鐵烏日站的捷運綠線預估近期開工動土,完工後將稀釋文心路的龐大車流,帶動周邊房價行情看漲。
  而綠線與中港路藍線交會的B4站,北可通台中科學園區,南接台中火車站到太平,未來將會成為重要的轉乘站,房價至少翻身數倍,文心路近中港路一帶是發展成熟的繁榮地段,生活機能雖然豐富,卻一地難求,想投資捷運潛力宅的民眾也只能往中古市場找尋,但地段與產品均優的物件,實在少之又少。
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