台 中 地 產 X 檔 案

政府打壓房地產，但中部建商認為過熱的只是北部和幾個特定地區，而且現在連台中市七期重劃區的來客都少了，加上景氣還不是怎麼好，希望政府不必再打壓了。

在七期和新竹都有推案的國雄建設董事長許坤仲說，政府該做的是把投資環境做好，讓過多游資能有去處，否則游資一味往房地產鑽，無意中抬高了房價，造成炒作的假象。

他舉例，政府應以打通隧道方式，把六號國道延伸至台東和花蓮交界處，這僅剩幾十公里的連結若能打通，兩地來往只要約2小時，不僅東、西部生活圈能夠連結，台灣的一日生活圈更能落實，飯店、旅遊業能繁榮，也創造了就業機會。

股票上市的順天建設董事長柯興樹說，營建業是火車頭產業，政府不能存有打壓之心，且中南部根本不熱，更不能透過貨幣政策全面打壓產業。

他舉例，市面上女用皮包價格從500元至5萬元都有，但政府不能說因為有了5萬元的包包就認為過熱而要打壓。

柯興樹認為，政府應該創造就業機會，讓大家都富起來，才有能力買房子，否則房價再怎麼便宜，大家也買不起。

信義房屋一中店店長郭誌蘭說，政府打壓房地產，對資金充沛的投資買家和首購族並不購成影響，反而是造成市場氛圍不佳，延長成交時間。

他認為，房地價格高低和經濟大環境有關，在景氣逐漸復甦下，未來房地產價格應該還是會溫和往上走。

東森房屋董事長王應傑昨天表示，根據歷史經驗，政府打壓房市，市場可能要花上一年才會沈澱，現在「房價如玉山一般高」，但「台商該買的都買了」，未來豪宅市場在有行無市的情況下，價格一定會下修。

但他強調，捷運沿線的40坪左右「三房」住宅，符合一般中產階級需要，未來仍有固定需求，可望保值；過去1個月，在政府的打房措施一波波下，已由賣方市場變買方市場，如果有自住需求，在衡量預算與環境皆滿意下，還是可以進場購屋。

王應傑說，民國62年、69年、79年房地產市場都經過一波大變動，當時政府也是以提高存款準備率、貼現率與存放款利率等方式，來讓房市降溫；當時市場也是先觀望一陣子後才開始慢慢冷卻。

由於目前利率仍低，對於口袋夠深的投資人而言，半年內應仍不會積極賣屋；但若1年後，預售市場停滯、中古市場下跌，屆時投資客可能會在銀行貸款的抵押值附近賣屋，市場將再生波瀾。

王應傑表示，他認為房產市場降溫措施，應特別針對豪宅客。除了課徵豪宅稅、空屋課稅外，還應從豪宅客的綜合所得稅下手。他說，近日部分地區一日三市的現象，就好比股市中華爾街的擦鞋童都開始股討論股票般，市場已偏過熱。

王應傑也認為，目前房價高、租金低的情況，未來的發展可能是租金還會再下跌，因為現在除了精華商圈的店面奇貨可居外，仁愛路二段、天母西路等地的店面空置率仍高，顯示開店作生意的利潤有限，未來店租還可能再下跌。

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台中縣市合併升格後，將成為中台灣政治與政治與經濟中心，台中市11期重劃區則因為有重大建設水湳經貿園區的加持，未來重要性將直追房價漲幅驚人的台中市七期重劃區，並比照台北市南港經貿園區，上演補漲行情。

台中市建築開發公會理事長賴源釗看好水湳經貿園區所在的11期，是繼七期、美術館、科博館特區、中科「四大金磚」後，文化城最璀璨的金鋼鑽。

2007年香港富商李澤楷來台中考察，就相中這塊區域；大陸地產富豪團也指名安排看水湳經貿園區，配合捷運綠線，及鄰近的11期重畫區與中科。

年底五都選舉選戰正式開打，現任台中市長胡志強可望出馬參選大台中市市長，任內定調為重大建設的水湳經貿園區，目前主要計畫已獲內政部都委會通過，預定今年中交地、明年初發包施工，基礎建設預定將以四年的時間完成，其中大型會展中心BOT開發案將在明年初同步招商，初步規劃展覽攤位達3,000個，最多並可擴充到5,000個攤位，整體園區分為六大部分，包括中央公園、經貿園區、台中塔、水岸生活區、休閒文化特區及大學城等。

建商指出，台中縣市合併後，台灣海峽即成為台中市沿海，大度山下的中科下方可推行為生活區，就目前生活機能來看，條件相當有利，而既有的精密機械園區、工業區及中科是科技產業園區，跨過大度山的一頭至台灣海峽可規劃為自由商貿區，這樣台灣的產業才能活絡，在世界上產業競爭力才會強大。

水湳經貿園區為水湳機場再開發計畫，面積250公頃，是全台中市第三大土地重劃案。台中市副市長蕭家旗指出，市府相當重視水湳經貿園區開發案，並新增「生態園區」，目前已投入近250億元資金，未來要興建「台中塔」或稱「台灣塔」，有助於提升台中市建築水準。

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最近，交通部為避免捷運財政窟窿，日前評估公共運輸使用率後先後退回八條輕軌及捷運計畫，包括基隆輕軌、淡海新市鎮輕軌、竹竹苗輕軌、台南縣市輕軌、高雄學園輕軌（含燕巢輕軌）、中運量捷運的桃園機場捷運綠線、高捷北延及中捷藍線等，讓不少搶進的民眾當場傻眼，當初沿著重大建設買屋，沒想到重大建設卻不興建了，這種「意外驚嚇」要如何避免，萬一不幸遇到了，要如何排解呢？

■　計畫常變化 人多才安心

　　中信房屋表示，沿著重大工程買房子，最怕就是計畫突然喊卡，但如果等到動工的時候再進場，價格往往已經高到嚇人，對於想要賺價差的投資客來說，房價漲幅最重要的還是要看人口。一個區域的人口如果已經到了一定的程度，即使重大建設忽然喊卡，房價也因為買盤穩定而具有抗性，不至於出現非理性大跌。

■　等待或出售 決定要冷靜

　　住商不動產建議，如果不幸真的遇到了這種重大建設忽然喊卡的情況，千萬不要急著馬上做決定。因為在政策忽然喊停的當下，必然是賣方最不利的時刻，因此，如果買進了這樣的住宅，請先冷靜下來，不要急著做決定，如果要拋售，等待風聲過去，比較有機會獲得較佳的價格。

　　不過，房仲業者也建議，買潛力區的時候，千萬不要選擇建案過多的區域，到時萬一建設喊停，先進場的買家真的是欲哭無淚。

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針對各縣市提出的八條輕軌捷運興建計劃，交通部在日前全部打了回票，在台中卻有民間團體組成「大台中捷運關懷聯盟」(簡稱「中捷聯盟」)，呼籲台中市民挺身參與捷運政策，希望暫緩綠一年興建台中捷運綠線，應由新任直轄市長重新推動，避免由台北捷運工程局統包的文心路高架捷運，又如同「柵湖」線出包，浪費500億元預算，將來又出現營運虧空的窘境。

■　擔心中捷「柵湖化」 籲請緩建一年

　　中捷聯盟召集人劉曜華表示，台北高架化的文湖線狀況連連，避免中捷「柵湖化」，及將來營運「年年虧損」，負責任的執政者至少應提出另一個選擇方案，讓市民公決，強烈要求綠線捷運先暫緩建一年。

　　劉曜華說，中捷聯盟並非反對捷運建設，而是希望類似捷運重大工程決策，要攤在陽光下受到市民檢驗，綠線捷運單線施工一定會虧損，最後由全體市民買單，市政府至今仍未成立捷運公司或中捷工程局，負責興建與營運前置作業，換言之，市府無興建與營運的能力或打算。

■　高捷虧損前車之鑑 平面輕軌預算少

　　由於捷運計畫對都會交通改善好處多多，市容與房地產大有增值，全台各縣市都會已有9個類似計畫提出，幾乎都被交通部趨嚴把關下擱置。例如高雄環狀輕軌過關卻無人投BOT，桃園綠線駁回，中捷地下化藍線尚未過關，市府仍未提可行性研究。

　　高捷虧損例子讓中捷營運前途非常不看好，中捷聯盟希望市府研究三個方案，供新台中市長候選人做政策回應市民：第一，綠線如原計畫高架化；第二，增加預算百年大計，綠線地下化；第三，同時蓋藍、綠、橘三條平面捷運。部分房產業者指出，理性看中捷，不要好大喜功比較好，綠線單線興建通車一定虧本，若同時興建三條平面輕軌捷運預算較少，同步通車成為循環路網，搭乘方便乘客多才能支撐捷運公司正常營運，三路沿線的房地產也能同步隨之增值。

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台中縣市合併升格後，除七期新市政中心的豪宅走向受到矚目外，未來最具投資潛力的地段，大家幾乎口徑一致地，指向連貫清泉崗國際機場、中科特區、台中工業區、精密機械科技園區的「黃金科技走廊」。

沉寂一段時間的中科特區，最近各接待中心來客明顯提升，富宇「世紀凱悅」上周來客約70餘組，現場執行長徐德龍說，除縣市合併效益，最近優惠房貸逐漸接近尾聲，接待中心近幾周陸續湧入鄰近鄉鎮的公務員與中科員工。

由於富宇「世紀凱悅」低總價策略奏效，上周有十餘戶成交，帶動附近個案如富宇「天瀚」、總太「如來」、惠宇「可觀」、太子「太子劍橋」等，銷售成績水漲船高。

鄰近台中市的清水、沙鹿地區，房市買氣也逐漸回溫。靠近二高的富宇「春天」大樓案及富宇「首席」透天別墅案，都出現購屋人潮。

現場專案表示，最近優惠房貸對買氣具有提振效益，區域客開始進場購屋，中科員工更是採取聯合購屋方式，附近各接待中心每周來客都有20餘組，富宇「首席」銷售已近六成，是當地市場的指標。

另一方面，緊鄰清新溫泉飯店的精湛「台中會」頂級豪墅，也因規劃完善，加上中科及精密機械科技園區的開發，吸引不少企業主及台商入住。

富宇建設總經理鍾堯明說，由中山高、中彰快速道路與二高形成的「黃金科技走廊」，從北到南涵蓋清泉崗機場、中科園區、台中工業區、精密機械科技園區、高鐵特定區等，區內還有東海、靜宜、逢甲、弘光、僑光等五所大學，增值潛力備受矚目。

這一條看不見的「黃金科技走廊」，橫跨台中縣大雅、龍井、沙鹿、烏日等鄉鎮，地價相對便宜，透天別墅行情約700萬至800萬元，大樓房價則在10萬至13萬元間。

區內最精華的中科特區，每坪房價也不過16萬至22萬元，未來又勢必是人口板塊移動最明顯的區域，甚受房地產界人士看好，是中長期較具發展潛力的地段。

這樣的觀點，與台中市政府未來的政策似乎不謀而合。台中市都發處長黃崇典說，在縣市合併區域發展策略中，水湳經貿園區開發案，目前正在中央審查，應很快就會核定，未來將成為類似台中市櫥窗的中部產業行銷中心。

至於高鐵特定區，目前轉運機能還不是很明顯，行政院經建會已著手規劃，要在特定區內設置中部行政中心，行政院中部各部會所屬辦公室，都會集中至特定區內，另外高鐵本身也積極招商，未來榮景可期。

住商不動產加盟店長陳俊雄表示，中科特區這四年來的公告地價漲了三倍，私人土地價格也漲了1.5倍，房價行情從過去每坪11、12萬元，漲到每坪17、18萬元，以富宇「天瀚」為例，房價18萬至22萬元，相較於內科、竹科特區房價，僅約三分之一。

惠宇建設總經理莊季雄認為，房市不僅單靠合併議題而已，更重要的還是景氣，有資金進來，對台中縣合併升格後的房市，才有真正的利多。

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12月26日彰化二林鎮異常熱鬧，在反土地徵收與環保人士抗議聲中，中科四期二林園區正式動土，總面積631頃，近期將有12家廠商投資進駐，預估初期投資總額6,000億元新台幣，其中友達就包辦4,000億元，最終投資總額估1.2兆元，每年產值9,200億元，創造3萬名就業機會。二林園區啟動後將相當程度影響彰化縣的工商體質，由傳產業升級到包括光電、半導體、精密機械、綠能與生技業。

■　中部科技走廊 二林鎮加入行列

　　中科園區分布於台中市西屯、台中縣大雅、后里，現在擴大到彰化二林鎮，讓含台中工業區的「中部科技走廊」範圍擴及中中彰三縣市，進一步整合中部工業帶，使得陸續出走大陸的產業有根留台灣的機會，彰化縣長卓伯源說「未來五年內，友達、華映、華邦、和大、旭東、法商法液空將陸續進駐二林園區。」

　　中科當年進駐台中市創造龐大商機，以消費服務導向的台中市得以脫胎換骨，正式成為科技城，彰化縣中科四期二林園區未來可望提供當地更多就業機會，並複製中科西屯區與大雅的房市發展經驗，帶動商機龐大，房產業者都在密切觀察中。

■　中科西屯直追逢甲 員林溪湖二林房市看俏

　　中科啟用多年，已深深影響台中市西屯區與台中縣大雅鄉發展，才短短幾年，地價、房價急漲令人印象深刻，尤其中科西屯區的大樓房價，逼近逢甲商圈價位，大樓售價每坪約在12~18萬元，與青海路、弘孝路、惠來路三段近七期的區域價位相當。

　　建設業內人士分析，二林園區開發效應啟動，南彰化的員林溪湖二林鎮受惠最大，預計會逐漸形成新社區聚落，透天別墅市場走紅，看好總價600萬元中低檔別墅與1,000萬元內別墅需求。

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政府平價住宅方案看中機場捷運線林口站周邊，售價要控制在十萬元左右，房仲業者直言「不可能」。

中信房屋林口店東蘇立傑表示，林口新市鎮重劃區土地成本最低的一坪快二十萬元，且離捷運站有相當距離，Ａ7在國立體育大學附近，預計一○三年全線通車後，距台北車站只有約十七分鐘車程，很難想像會有每坪十萬元左右的房價。

蘇立傑表示，兩百多公頃的土地應是指重劃區外的山坡地保護區或農地；蘆竹鄉雖有這麼大的土地，但若採區段徵收方式，徵收農地作為住宅用地，徵收費用依公共現值加四成，農地一坪四、五萬元，加上一坪七萬元建築成本，已超出政府想像中的平價住宅售價。

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原分散在南投中興新村、中市黎明社區和中縣霧峰鄉的中央機關，未來將遷至中縣烏日鄉高鐵特定區內，廳舍預定明年動工，地方樂觀其成，認為多了2000多名公務員及洽公民眾，可帶動當地房地產，但建商卻表示政府應該配合公共設施規劃，才有可能。

經建會6月審議通過「高鐵台中車站特定區設置中部行政中心先期規劃案」，原在中興新村、黎明社區和霧峰鄉的行政院、教育部中部辦公室等22個行政單位，將來都搬遷到烏日鄉學田路旁3.67公頃的預定地，明年7月動工。

規劃案中評估，未來在中部行政中心活動的公務員加上洽公人數，約有2865人。

地方人士多樂觀認為烏日鄉多了2000多活動人口，將可帶動在此上班的公務員買屋、投資。

建商則持謹慎態度，身兼中部許多建案投資股東的冠軍磁磚董事長林榮樺指出，3年多前高鐵台中站在烏日設立，原也預估含修配廠員工在內有3000多人到烏日活動，高鐵並規劃特定區，當時大家都看好房地產發展，但事過多年，高鐵特定區的房產絲毫沒起色，原因就在於沒規劃公共設施。

林榮樺表示，高鐵特定區原規劃公園、國中小學、商家等，遲未動工，沒有商家，當然吸引不到人潮，也不會有建商進入，他呼籲政府應在此盡早發展公共設施，並將預定的國中改成綜合中學，有助吸引外縣市人口到烏日，否則環境差，中辦的員工寧可住遠一點，也不會在烏日置產。

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台中火車站和台中公園周邊原本是台中最繁華的地段，由於商圈改變後，這個區段面臨老化問題，想在這一帶買新大樓真的不太容易，不過上個月起，在台中公園旁出現幾座新完工的住宅大樓，規模宏大嶄新氣派又時髦的外觀，一下子吸引買屋人潮，讓現場售屋人員大呼吃不消！

■　台中公園宅 廣受換屋客青睞

　　「家住東區、中區與太平市的民眾，對於台中公園和火車站都會有一股特殊感情，想換屋或搬住新樓房也一定會優先考慮這附近」，代銷「東京市」業者李俊億表示，台中公園已經很久沒有推新案，這次新大樓一推出市場反應不差。

　　李俊億表示，早期最繁榮的台中公園再造之後改頭換面，變得更加亮麗，火車站周邊隨著台鐵高架捷運化落實而展現生機，來自桃園的春虹建設特別看好台中公園與火車站區塊的新發展，採取先建後售，蓋600戶東京味道的住宅大樓，移植濃濃東京味的新建築概念到台中，買屋人氣超乎預估！

■　台中車站三鐵共構 拉抬房價補漲

　　作為全台灣第三大都會與第二大商業城市的台中市直轄市議題發酵，上月底市政府標售12期福興區與福德區抵費地吸引1,200名以上的建商與投資客搶地，溢價6成脫標82筆土地，反映都會區精華區地價漲勢，支撐房價長期溫和上漲趨勢不變。

　　捷運宅議題深受購屋族與投資專家認同，認為紅線、藍線、橘線共構的台中火車站會成為新台中市唯一捷運三線會合點，價值不菲，此區域極缺新樓，房價長期被低估，突然有新大樓賣得好是當然的，相信更會吸引外圍鄉鎮的人進駐。建築業者指出，北部建商較有捷運宅開發經驗，投資開發自然會挑中捷運區塊，相反地，中部建商因為遲疑，推出新案的動作稍慢。

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隨著房地產景氣逐漸回溫，台中縣市近日將分別釋出抵費地公開標售，測試房市水溫，其中，台中港特定區（市鎮中心）市地重劃已完成開發，台中縣政府自12月21日起，連續3個月、每個月辦理一次抵費地標售，第一階段將釋出86筆、總面積16.6公頃的商業用地，每坪底價平均9萬元，第一階段土地若全部順利標售，可為中縣府帶進44.8億元收入。

台中縣政府地政處指出，台中港是台灣與中國大陸兩岸通航的最佳港口，台中港特定區市地重劃位處台中港區的核心地帶，如同台中港的發展門戶，加上交通便捷、又臨近5個主要工業區，發展潛力無限，是全台少有的投資機會，這批商業用地適合用來投資興建商業大樓、辦公大樓、會展中心、飯店、旅館等。


地政處表示，台中港特定區市地重劃區總面積114.79公頃，重劃後，扣除公共設施及車站專用區等用地後，商業用地約60.94公頃，整個重劃案已完成開發及初步驗收，為加速土地運用，帶動當地繁榮，縣府預定在今年2月21日、明年1月21日及2月24日，分別辦理3次抵費地標售案。

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捷運帶動房價，已經是購屋的基本常識，不過，比捷運宅更夯的，是都會區更優質的雙捷運標的！由於目前台北、台中的捷運動線，仍持續架構中，未來捷運完工，這些還在大興土木的雙捷運交會點，勢必帶動房價起飛，潛力十足，現在投資，正是時候！

■　台北雙捷運商圈 未來投報率高

　　「未來有雙捷運交匯的商圈，是商圈最佳投資區域！」永慶店面事業部經理李元鳳分析，如木柵線的大安站、南京東路站，未來分別與捷運信義線、新莊線相交，或是南京松江站等，都具有這樣的條件，但目前這些地段，因為有捷運施工的交通黑暗期要等待，所以投報率會比其它商圈低，約在1%到2%之間，因此，應著眼店面的未來增值爆發力，而不是現在的投報率。

　　對於現階段的店面投報率創造，可把標的切割成小單位，一方面可降低不景氣時的店家成本壓力，又可拉高單位租金收入；此外，對店面空間的再塑造，李元鳳提醒，注意面寬與有無騎樓，白天與晚上的上班族與假日人潮、動線狀況，商圈空租率及附近營業類別，店面臨路數量與馬路寬度等細節，都是挑選時可多留意的地方。

■　台中捷運動土 藍綠交會B4站行情佳

　　而大台中在縣市合併政策確認之後，原本延宕已久的捷運工程也將隨著分配款的增加而逐步落實，沿著文心路規劃、連接北屯到高鐵烏日站的捷運綠線預估近期開工動土，完工後將稀釋文心路的龐大車流，帶動周邊房價行情看漲。

　　而綠線與中港路藍線交會的B4站，北可通台中科學園區，南接台中火車站到太平，未來將會成為重要的轉乘站，房價至少翻身數倍，文心路近中港路一帶是發展成熟的繁榮地段，生活機能雖然豐富，卻一地難求，想投資捷運潛力宅的民眾也只能往中古市場找尋，但地段與產品均優的物件，實在少之又少。


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台中港特定區（市鎮中心）市地重劃預定十月竣工，可產生六十公頃商業用地，面積大、交通四通八達，十分適合投資；縣長黃仲生十六日強調，期望藉由開發後，配合兩岸三通功能，成為一商業、會展中心。

　為促進台中港地區的繁榮與發展，黃仲生上任後即將延宕卅幾年的台中港特定區市地重劃案，列入十大旗艦計畫；克服各項法令及都市計畫內容限制等困難，以及取得地主認同後，於九十四年十月十五日動工開發。

　黃仲生表示，該重劃區有效利用五一.六六公頃，提供六○.六公頃商業土地，匯集成商業中心；配合三通及中科建設，提供充足的港口商業建設腹地，解決都市計畫樁位偏差問題。

　黃仲生指出，配合台中港特定區內外開發重大建設，因應新的交通系統、都市結構，透過大面積開發限制、高度容積率及公有土地抵費地之集中分配，提供高度發展的潛力，期望藉由開發後，配合兩岸三通功能，成為一商業、會展中心。

　新市鎮中心土地交換分合，提升經濟利用價值，重劃前三○四七筆土地，重劃後為六五九筆土地，集合分配留設抵費地及公有地，配合台中港區發展，落實市鎮中心功能，透過大面積的開發限制、高度容積率及公有土地抵費地之集中分配，提供高度發展潛力。

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位於台中市七期精華區的「國際會展中心興建案」一波三折，中市府與當初訂約、後因工程延宕而解約的鄉林建設互告官司仍在訴訟，台中市長胡志強昨天突宣布，這塊市值一百億的三公頃黃金地，將斥資三點五億改建為公園綠地，讓民眾多一處休閒場所。此舉招致議員質疑：「太浪費！」

一波三折
胡志強指出，市府已依法與鄉林解約，由於整起案件仍在訴訟中，重新招標情況也不理想，市府將以七期重劃基金編列三點五億元進行綠美化，初步訂名為「大都會地標廣場」，只要議會通過預算，明年台中市民就又有一塊廣大的休閒綠地。

市府與鄉林訴訟中
胡志強表示，「綠地計劃推出後，有人說台中市的綠地比已經夠了，七期土地那麼值錢，何不拿來蓋房子或規劃為商業區？」但他強調，綠地比只是最基本的標準而已，以台中市民高水準、高品質的表現，應該可以享有更好的生活空間。

市議員李中質疑：「土地官司未了，卻急著在上面蓋公園，胡市長有選舉的壓力嗎？市政建設不是市長自己想怎麼做就怎麼做的！」市議員曾木川也說：「官司要是鄉林贏了，市府花三點五億蓋公園後，還得再花三點五億元恢復原狀，豈不是賠了夫人又折兵？這塊土地做公園太浪費了！」

經濟發展處長朱蕙蘭也說，目前的官司是鄉林控告市府契約終止效力的請求，以及市府控告鄉林應賠償挖走的土方部分，去年七月解約後，市府便已合法完成這塊土地的接管程序。鄉林建設副總應致德則強硬回應：「當初是市政府逕行接管，鄉林並未同意，是否合法還是有待法院判定！」

負擔損害賠償責任
律師陳建勛指出，若按一般違約案件來看，如地主原本答應與他人合作開發，最後反悔，經法院判定違約後須負擔損害賠償責任；同理而言，台中市政府仍是這塊土地的所有權人，日後即便官司輸了也僅需要負擔損害賠償責任，不會影響到這塊地的使用權與所有權。

國際會展中心開發事件簿
2004/05/12
台中市府和鄉林建設簽約，以BOT方式開發會展中心
2008/02/02
會展中心預定完工日期卻跳票
2008/07/17
市府去函鄉林解約，預定8月1日接管會展中心
2008/07/31
鄉林向法院聲請假處分、拒讓中市府接管會展中心
2008/08/01
鄉林表示將向經濟部陳情且不排除向世界貿易組織(WTO)申請仲裁；市府暫緩接管，但向法院提抗告
2009/10/7
台中市長胡志強宣布將編3.5億元規劃該地為綠地公園，初步訂名「大都會地標廣場」。

資料來源：中市府、《蘋果》資料室

橫亙在海線平原與台中盆地的大肚山，阻隔東西向的交通，台中港路由台中港海邊東向台中市區，串聯國道3與國道1，交通非常繁忙，現在特三號道即將完工通車，由龍井到達南屯只要5分鐘車程，疏解台中港路車潮，海線往來台中市區、高鐵站都更加快速。最先受益的應該是特三號道沿線鄉鎮，也就是南屯嶺東、龍井、沙鹿。

■　嶺東鄰台中工業區 交通便利房價便宜

　　屬南屯的嶺東因成功嶺聞名，位於台中市南屯五權交流道與台中工業區出入口，前有中彰快速道路、環中路、中山高、高鐵、五權西路交通要道，加上特三號道接通海線鄉鎮，由嶺東附近跨越高鐵與中山高，進入南屯單元三自辦重劃區，可轉接向上路穿越七期，或直接通往八期。

　　特三號道的開通已經吸引建商注意，繼勝美建設勝美市1、2期推案賣出好成績之後，順天建設已在嶺東特三號道路旁買進大筆土地，即將針對區域優勢條件推出首購型大樓。嶺東大樓產品適合首購族定居的主因有三，知名建商採「先建後售」，單坪低於12萬元，房價平易近人，含車位總價400~500萬已足夠，此外優勢交通、VIEW好，購屋預算比中科附近至少減輕100萬元，比黎明商圈少200萬元。

■　龍井、沙鹿 台中市郊第一戰區

　　台中市區板塊快速往西南方位移動，交通與就業條件具足，西屯、南屯地位仿如台北信義和大安區重要。緊臨這兩區的龍井與沙鹿鎮，超越台中10期、11 期的開發速度，藉由國道三號中二高、國際機場、特三號道路的完成運作，中科、台中工業區、精密科技園區的就業機會，帶動區域房市異常熱絡。

　　透天連棟別墅總價設定在600~800萬元，例如德金建設推出北歐系列中港芬蘭、中港瑞典都賣出佳績，總價定位在680萬元，足以改變原想買大樓的客層。沙鹿鎮靜宜大學、弘光科大周邊，因應出租市場推出大量透店套房，因為私立大學退場機制與少子化趨勢，原本一窩蜂的推案已經冷卻，留下不少中古別墅壓制新案開價。

資料來源：網路地產王     回首頁

 

近幾年來，即將晉級直轄市的台中市「轉大人」越作越成功，市府積極改善市區交通，台鐵的高架捷運化將在10月16日開工，北屯松竹站到太原站的主體工程先行施作永久軌道，工期一年；緊接將興建高架路橋松竹站到大慶站、台中車站與橋下工程，預計2014年完工；高架之後，即可整平被鐵道分割的地面與美化景觀。生活四號高架快速道路明年再通車，太平與台中東區、北屯的交通將大為改善，對人口稠密的東台中與老舊區的中區恢復生機，並可望帶動包括太平市、大里市、大坑廓子地區的進步繁榮。

■　鐵路高架捷運化 台中火車站三鐵共構

　　在地建商大毅建設看好東區發展，幾年前首先在沒落的台中公園旁蓋一片高級透天別墅，當時並沒人太看好，主要原因是當時的時空背景，台中心市區不斷向西屯、南屯擴展，七期、八期、中科，甚至連南屯嶺東都成為房市大亮點，建商與購屋族都互相認同這種趨勢發展，靠山區交通動線很緊繃的台中東區、太平、北屯大坑因此被市場冷落好一陣子。

　　來自桃園的春虹建設在公園與火車站之間蓋了幾棟大樓，最近新完工的「東京市」戶數多達600戶，成為台中秋季檔期最大量體，將由世界鴻公司包銷該案，取名東京市象徵時尚進步。當地仲介業表示，台中火車站附近極缺新成屋大樓，高架捷運化的台鐵為太平、台中東區和中區帶來新希望，未來加上台中港路藍線地下化捷運通到火車站，台鐵、紅線藍線捷運齊會，火車站成唯一的「三鐵」共構車站，勢必如同台北火車站與板橋火車站重現熱鬧景象，進步繁榮應該可期。

■　交通動線立體化 台中邁向國際新都會

　　「跟著政府走」最能保障房地產投資，台鐵高架化捷運化的改善工程作得很好，交通動線立體化將有效徹底解決老問題，帶動地方繁榮，市民也注意到其它新興區域的發展，例如台中機場與高鐵站的聯外動線，希望增加環線呼籲增加高架化、地下化、快速道等立體化交通重大建設，打造寬大的格局，引領台中市早日成為國際都會。

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台中縣海線地區不動產市場近年來不斷加溫，從事不動產仲介人數增加3倍以上，房市雖熱絡，但買賣交易也要慎重，以免引起糾紛造成後悔。

海線地區包括沙鹿、梧棲、清水與龍井等4鄉鎮，內有台中港、清泉崗機場等海空設施，還有中二高、西濱等高速公路，沿線有不少交流道，離高鐵烏日站也不遠，交通很方便，加上有弘光、靜宜兩大學，還有光田、童綜合兩大型醫院，生活機能強，在兩岸關係解涷下，不動產市場行情看漲。

許多仲介公司近年將海線做為重點發展地區，以沙鹿鎮最明顯，約有15家進駐，另有許多代書、土地掮客紛紛投入市場，建設公司也不斷推案，沿路都可看到巨型賣屋廣告，交易量很熱絡。

中信房屋營業員陳柏傑表示，雖然買賣不動產的管道多，但消費者還是慎選，畢竟房屋買賣動輒數百萬元，不是筆小數目，最好交由有交易安全制度的仲介公司負責，萬一有問題，也不會有紛爭。

他表示，有制度化的仲介公司，不僅物件資料齊全，有實景照片供參考，還錄影做成光碟影音介紹，有意購買的民眾不用往返奔波，累的半死還看不到心目中理想房屋。

他說，目前在海線以總價400至600萬元的透天厝最搶手，如果屋齡新，地坪約在20至25坪，屋齡較久可買到25至30坪，以在文教區或住宅區較佳，沙鹿地區因交通便利，附近又有中科與台中等工業區，是投資熱門地區，如果有好物件，民眾不妨參考。

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【張瑞傑╱台中報導】
台中鐵路高架化工程，預定8月起有多段陸續動工，除原有4座車站高架化外，台中縣、市共將新增設5座高架車站，其中松竹站、大慶站將與捷運綠線共構，將形成環狀路網的雙捷運交會站，未來最被看好。

台中都會區鐵路高架捷運化工程，起自豐原站，南至大慶站，全長21. 2公里。交通部鐵路改建工程局表示，該工程已進入實際測量階段，預計今年8月及10月，台中市太原段優先工程、台中縣潭子段臨時工程將陸續動工，全線預計2014年完工。

分段動工2014年完工
除了台鐵既有的潭子、太原、台中、大慶車站將改建成高架站以外，另再增設5個區間通勤站，分別為豐南、頭家厝、松竹、精武、五權等站，完工後將取代規劃中的台中捷運紅線的部分路線。

台中市都市發展處處長黃崇典說：「台鐵高架捷運化部分路段，將與台中捷運綠線交會，成為環狀圍繞台中市的捷運路網，與日本東京的山手線類似。」其中松竹車站、大慶車站，未來將與即將動工的台中捷運綠線G3、G13站交會，構成雙捷運車站。
中信房屋潭子中山加盟店經理林少寅表示，松竹車站地處台中縣市交界，屬房價便宜區段，加上受到山線縱貫鐵路阻隔，造成北屯路兩側發展落差大，「未來雙捷運站成形，房價補漲效益將十分驚人，預估至少4成。」

松竹站、捷運綠線G13站位於北屯路、松竹路口附近，鄰近萬坪舊社公園，北屯路東側的松竹路一帶，為近80公頃的捷運特區，區內將規劃有住宅區、商業區與捷運專用區等，預計將成為北屯區新興的商業中心。

林少寅表示，鄰近松竹站、位於台中縣潭子鄉的頭家厝站，近2年也因捷運與台鐵高架化設站帶動一波推案潮，現在台中縣市合併升格通過，對頭家厝地區的房價由間接利多影響成為直接受惠區段。

南區首選中山醫大旁
住商不動產台中8期加盟店店長戴俊仁表示，大慶車站位於南區建國北路、文心南路附近，鄰近大慶商圈、中山醫學大學，周邊為規劃中的13期重劃區，除了雙捷運站的利多外，通往高鐵台中站車程也在3分鐘左右，因此當地房市未來性看好。

戴俊仁指出，南區長期受到鐵路阻隔，因此房市發展、房價與南屯區落差大，而因鐵路高架化與13期，大慶站附近將出現公園綠地與新道路，住家環境可望改善，「尤其南區東興路一段、中山醫學大學附近，房價會率先反映，預估至少上漲2成。」

配合台鐵高架捷運化工程，台中火車站將改建成為高架化車站，新車站將設於復興路四段、新民街附近，將與捷運藍線、橘線交會；而列為國家二級古蹟的台中舊車站將予以保留，並將前站、後站整合成為鐵道文化園區。

台中市政府都市發展處處長黃崇典表示，另外包括建國市場、五金街、台鐵舊宿舍一帶、面積將近1公頃的區段，將列為都市更新計劃範圍，未來區內將規劃成整體開發的商業區，以及連結干城重劃區的大型綠園道，未來將採取BOO（Build興建 Operation營運 Own擁有）方式辦理，預計2016年完工。

店面、旅館搶手
中信房屋東區太平加盟店主任吳世彬表示，過去由於都市發展重心轉移，造成火車站周邊地價、房價低落，不過，近來受到台鐵高架捷運化進入實質運作的利多帶動，年初以來，中區的店面、旅館都陸續出現成交紀錄，以總價1000~2500萬元、靠近火車站附近的店面與旅館詢問度最高，購屋客源包括北部以及彰化、員林地區的投資客。



資料來源: 壹蘋果地產王     回首頁

中縣運動競技成績於全國名列前矛，堪稱體育大縣，因體育場地設備不足，無法爭取全國性運動會來中縣舉辦。烏日鄉長陳芳隆十日建議在該鄉7公頃的河川浮覆地興建小巨蛋，以利爭取舉辦全國運動會。

烏日鄉長陳芳隆，昨日在擴大縣務會報中指出，該鄉高鐵附近，有一筆面積約7公頃半的土地，長年來荒廢未利用；建議縣府爭取該筆 土地，及爭取經費來興建小巨蛋，以利爭取民國102年或104年，舉辦全國運動會。

教育處長王銘煜表示，該筆土地係大里溪整治後產生的浮覆地，要利用需辦理撥用手續，興建小巨蛋經費超過10億元，實非縣府能力所能負擔。公所建議縣府錄案研議。

縣長黃仲生裁示，中縣運動競技成績卓越，因體育場地設備不足，不符合體育教練、選手，以及民眾期望，很難爭取到全國性運動會，為了台中縣的體育運動，教育處應儘量向上爭取經費，力促其成。




資料來源：中時房地產

高鐵通車後，縮短台北到台中的距離，再加上台中房價便宜，目前已掀起一波波北客移居台中的風潮，特別是退休族群，更嚮往好山好水的中部生活。

高鐵通車後越來越多北客移民台中，甚至在七期豪宅個案中曾出現一半是北客的現象。以財務規畫面來看，北部退休族賣掉50坪的房子，以每坪單價40萬元計畫，2千萬元房價到台中置產，買下5百萬元中古屋，還有1500萬元養老金，何樂而不為？

政府如能早日完成大眾運輸、退休住宅規畫，以及公部門的休閒娛樂場所，可讓退休人士更愛台中市。

台中市建築開發商業同業公會副理事長張麗莉也表示，高鐵通車後，全省各地距離拉近了，再加上台中市氣候、人文，公共設施豐富，公園綠地多，最適合退休生活。她認為，退休人士未必適合傳統的含貽弄孫生活，他們也渴望有自己的朋友，進一步的充電、學習，甚至旅遊；以去年10月份開幕的振英會館而言，包括北中南退休人士和旅外華僑，以及即將來台LongStay的日本友人，顯示出台中市城市魅力確實驚人。


資料來源：中時房地產